快运公司加盟,一级和承包区如何选择?

现如今,随着电子商务的快速发展,人们在网上购物的频率也越来越多,与此同时也带动了快递行业的飞速发展,越来越多的人瞄准了快运公司加盟这个项目,但因为初期缺乏经验不知如何选择,那么快运加盟,到底是一级好还是承包区好呢?希望本文能给大家带来一些帮助。

1、一级网点的优势

在加盟型零担快运网络中,一级网点处于比较优越的位置,具备比较明显的优势,一般说来,有如下几点:

地盘有价值、可转让。不管是早些年的百世、安能,还是今年横空出世的顺心捷达,都有被人追捧趋之若鹜的高光时刻,一级网点的经营资质是可以当作商品来交易的。尤其是在华东、华南的一些区域,一个区镇网点很多时候都有卖出上百万的案例。

大部分平台的网络管理,一般都管理到一、二级加盟商,所以一级网点与平台的区域领导能直接沟通,如果遇上旺季爆仓特别急的货,可以与平台领导沟通大开“绿灯”。同理,遇上派件异常,自己沟通不了的,也可以求助于区域网管来处理。

可以享受公司的政策优惠。与平台直接签约的网点,可以享受电商平台的促销折扣、线路填仓的折扣、轻货/重货紧缺的折扣、校园促销、特色市场促销、淡季包仓促销等等的折扣。这是大部分承包区都无法直接享受的。

当然,硬币有两面,一级有自己相对应的劣势,快运公司加盟中,承包区的优势就是它的短板。

2、承包区的优势

投入小。相对一级网点的加盟费、押金、车辆、档口租赁、装修费等,动辄三十万以上的投入。一般承包区只要有客户、有一辆货车就可以运营了。所以炒货、卖货的三方可以做承包区,自有车司机也可以承包一块小区域来经营。

避免政策捆绑。很多政策加盟商受惠,也有不少政策矫枉过正,不少陷阱,如果是直接签约的一二级加盟商,不参与都不行,但承包区可以,这样可以避免被坑,见机行事。

尤其是最近各平台的包仓促销政策,如果执行不好,对很多加盟网点来说,就是一个一个的坑。承包区可以避免被一些与一线实情相脱节的政策捆绑。

相对灵活。因为手上有货,哪家网络哪条线路走得好,都可以选择,一切以服务好自有客户为基础。

所谓对网络的忠诚在保障客户面前一文不值,客户如果都跑了,网点也活不了。这方面承包区相对自由一些,它可以根据网络的运营质量来选择走货渠道。

其实,现实生活中关于快运公司加盟,不管我们做一级还是承包区,都要根据自身的实际情况、运营能力出发,懂得取舍,选择适合自己的才是最好的,不是吗?

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